Faut-il vraiment désactiver le Start and Stop ? Ce que les garagistes ne vous disent pas

Le Start and Stop est aujourd’hui présent sur la plupart des voitures modernes. Ce système coupe automatiquement le moteur à l’arrêt pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions polluantes. Si cette technologie semble avantageuse sur le papier, elle divise pourtant les automobilistes. Beaucoup la trouvent inconfortable, inutile ou craignent qu’elle n’use prématurément certains composants du véhicule.

Comment fonctionne le Start and Stop ?

Le Start and Stop repose sur une gestion électronique avancée du moteur. Son objectif est simple : éteindre le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt (à un feu rouge ou dans un embouteillage) et le redémarrer automatiquement lorsque le conducteur relâche la pédale de frein ou appuie sur l’embrayage.

Cette technologie repose sur plusieurs éléments spécifiques :

• Un démarreur renforcé, conçu pour supporter un nombre élevé de sollicitations.
• Une batterie haute performance, souvent de type AGM ou EFB, qui gère de nombreux cycles de charge-décharge.
• Des capteurs intelligents, capables d’évaluer l’état du moteur, la température extérieure et la charge de la batterie avant d’activer le système.

En théorie, le Start and Stop permet une économie de carburant de 5 à 10 % en circulation urbaine et contribue à la réduction des émissions de CO₂. Mais son utilisation au quotidien peut s’avérer contraignante pour certains conducteurs.

Pourquoi de nombreux conducteurs désactivent-ils le Start and Stop ?

Bien que conçu pour optimiser la consommation de carburant, le Start and Stop est loin de faire l’unanimité. De nombreux automobilistes choisissent de le désactiver, parfois systématiquement, pour plusieurs raisons.

Certains jugent son fonctionnement intrusif et inconfortable, surtout lorsque le redémarrage du moteur manque de fluidité. Sur certains modèles, le temps de réponse peut sembler trop lent, ce qui est frustrant dans des conditions de conduite où il faut être réactif.

D’autres s’inquiètent de l’usure prématurée de certains composants, notamment le démarreur et la batterie, qui sont plus sollicités qu’avec un moteur fonctionnant en continu. Cette crainte est renforcée par des expériences de conducteurs ayant constaté des défaillances plus précoces que prévu.

Enfin, il existe un débat sur l’efficacité réelle du système. Si en ville, l’économie de carburant est bien présente, sur des trajets où les arrêts sont peu fréquents, l’impact devient insignifiant, rendant le Start and Stop plus contraignant qu’utile.

Désactiver le Start and Stop a-t-il un impact sur la mécanique ?

Beaucoup d’automobilistes s’interrogent sur les effets mécaniques d’une désactivation prolongée du Start and Stop. La bonne nouvelle, c’est que le moteur en lui-même n’est pas affecté par cette action. L’arrêt et le redémarrage répétés ne modifient pas sa lubrification ni son usure interne.

En revanche, certains composants peuvent être impactés différemment. Le système a été conçu pour fonctionner avec une batterie spécifique et un démarreur renforcé. Modifier ce fonctionnement pourrait influencer leur durabilité sur le long terme.

La consommation de carburant peut également légèrement augmenter en ville, car le moteur continue de tourner même à l’arrêt. Cela peut sembler négligeable au quotidien, mais sur plusieurs années, l’effet peut être significatif.

Les risques potentiels liés à la désactivation du Start and Stop

Si la désactivation du Start and Stop ne cause pas de panne immédiate, elle peut modifier l’usure de certains composants et influencer la consommation de carburant.

• Une batterie sollicitée différemment, qui pourrait ne pas fonctionner comme prévu si elle est conçue pour supporter des cycles répétés de charge-décharge.
• Un démarreur prévu pour un usage intensif, qui pourrait s’user différemment s’il est utilisé comme un démarreur classique.
• Une consommation de carburant légèrement accrue, notamment en ville où les arrêts sont fréquents.
• Un potentiel impact sur l’homologation du véhicule, car certains modèles ont été testés avec ce système activé pour répondre aux normes anti-pollution.

Si vous souhaitez désactiver le système, il est donc important de le faire en connaissance de cause et de ne pas négliger son rôle dans l’équilibre mécanique du véhicule.

Quand est-il préférable de désactiver le Start and Stop ?

Si vous trouvez que le Start and Stop est gênant ou qu’il ne convient pas à votre usage, certaines situations justifient sa désactivation temporaire.

• Par temps très froid : En hiver, le moteur met plus de temps à atteindre sa température optimale, et l’arrêt répété peut ralentir ce processus.
• Si la batterie commence à faiblir : Une batterie en fin de vie supportera mal les redémarrages fréquents.
• Dans des embouteillages longs et denses : Lorsqu’il faut s’arrêter et redémarrer sans cesse, le système peut devenir plus contraignant qu’utile.
• Lors de trajets autoroutiers : Sur autoroute ou grandes routes, où les arrêts sont rares, le Start and Stop n’a aucun intérêt.
• Si le redémarrage du moteur est trop lent : Certains modèles manquent de réactivité, ce qui peut être frustrant en conduite dynamique.

Dans ces cas précis, désactiver temporairement le Start and Stop ne posera aucun problème mécanique et pourra même améliorer votre confort de conduite.

Le Start and Stop doit-il être désactivé définitivement ?

Si certains conducteurs choisissent de désactiver systématiquement le Start and Stop, il est bon de rappeler que ce système a été conçu pour optimiser la consommation de carburant et limiter les émissions polluantes.

Pour un véhicule récent et bien entretenu, le Start and Stop ne présente aucun danger et son activation reste recommandée, surtout pour les trajets urbains où son efficacité est avérée.

Toutefois, si vous constatez une baisse de performance de la batterie ou un inconfort notable à la conduite, il est préférable de consulter un professionnel avant de prendre l’habitude de le couper définitivement.

Un choix personnel entre confort et économie

Désactiver le Start and Stop ne représente pas un danger immédiat pour le moteur, mais cela peut modifier l’usure de la batterie et du démarreur. Pour une utilisation en ville, il reste préférable de le laisser activé afin de bénéficier des économies de carburant et de son impact positif sur l’environnement.

Cependant, en fonction de votre style de conduite et de vos trajets, le désactiver peut être une option légitime pour améliorer le confort et éviter certaines contraintes. Dans tous les cas, il est important de bien comprendre son fonctionnement et ses implications avant de prendre une décision définitive.