Avec l’arrivée massive du système Start and Stop dans nos voitures modernes, de nombreux conducteurs s’interrogent. Est-ce vraiment bénéfique pour le moteur ? Est-ce dangereux de désactiver cette fonctionnalité au quotidien ? D’un côté, on nous parle d’économie de carburant et de respect de l’environnement. De l’autre, certains automobilistes s’inquiètent pour la longévité de leur moteur ou de leur batterie.
Le principe est simple : dès que vous êtes à l’arrêt (feu rouge, bouchon…), le système coupe automatiquement le moteur pour réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. Une fois que vous relâchez la pédale de frein (ou d’embrayage selon les véhicules), le moteur redémarre instantanément.
Mais derrière cette simplicité apparente se cache une technologie complexe. Le système repose sur :
Il s’agit donc d’un système intelligent, qui ne se déclenche pas au hasard et uniquement quand les conditions sont réunies.
La réponse dépend en grande partie du véhicule, de son âge et de votre usage. Sur le plan purement mécanique, désactiver le Start and Stop n’entraîne pas de danger immédiat. Le moteur n’est pas mis en péril directement.
En revanche, certaines conséquences peuvent apparaître à long terme.
La consommation de carburant est légèrement plus élevée. Il y a une risque d’augmentation des émissions de CO2.
Une sollicitation plus importante du système de refroidissement est requise, notamment en ville. À noter que dans certains véhicules hybrides ou micro-hybrides, désactiver cette fonction peut également désactiver d’autres éléments liés à l’optimisation énergétique.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles certains automobilistes préfèrent conduire sans activer le Start and Stop :
Pour ces conducteurs, reprendre le contrôle total sur l’allumage du moteur est avant tout une question de confiance et de confort.
En milieu urbain, le système prend tout son sens. Les arrêts fréquents au feu, les embouteillages, les trajets courts sont autant de contextes où il peut réduire significativement la consommation et les émissions.
Selon certains constructeurs, jusqu’à 10 % d’économie de carburant peuvent être réalisés dans un usage purement citadin. Mais cela dépend aussi du style de conduite : un conducteur qui anticipe bien ses arrêts et redémarrages sollicitera moins le système et en tirera un meilleur rendement.
Cependant, cette efficacité peut être moindre si la batterie est fatiguée, si la température extérieure est trop basse, ou si la climatisation fonctionne à plein régime.
Voici un résumé clair des points forts et limites de ce système :
Avantages :
Inconvénients :
Si vous choisissez de désactiver le Start and Stop, voici quelques éléments à garder en tête :
En bref, il est tout à fait possible de rouler sans Start and Stop, mais il faut le faire en connaissance de cause. Le plus important reste l’entretien du système, et non son activation ou non.